BOTON齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質量。齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內發(fā)展壯大。

 

　　BOTON齒輪箱根據單元結構模塊化設計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。

 

　　特點：

　　1、硬齒面齒輪箱采用通用設計方案，可按客戶需求變型為行業(yè)專用的齒輪箱。

　　2、采用吸音箱體結構、較大的箱體表面積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進的磨齒工藝，使整機的溫升、噪聲降低、運轉的可靠性得到提高，傳遞功率增大。

　　3、輸入方式：電機聯(lián)接法蘭、軸輸入。

　　4、安裝方式：臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。

　　5、BOTON齒輪箱產品有3～26型規(guī)格，減速傳動級數(shù)有1～4級，速比1.25～450；和R、K、S系列組合得到更大的速比。

　　6、實現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號增加。

　　7、輸出方式：帶平鍵的實心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結的空心軸、花鍵聯(lián)結的空心軸、花鍵聯(lián)結的實心軸和法蘭聯(lián)結的實心軸。